３ＬＮ１エンジンのロータと３ＨＸまでのロータとは、取外しの際に使う専用工具の掛かるネジ部分のピッチ（ねじ山の間隔）が全く仕様が違いました。

３ＨＸのロータ　／１．０ｍｍピッチ
３ＬＮ１のロータ／１．５ｍｍピッチ

FZR：「マスター、全然違いますねぇ……」
狸穴:「違うねぇ……」

　ほとんどのヤマハ並４のロータＳＳＴ（専用工具）は１．５ｍｍピッチなのだが、１ＨＸから３ＨＸ迄は違うのでした。
　……なんでかなぁ。
　なので、ウチのＳＳＴでは偏芯しているロータを交換できません。
　外すにしても、ロータプーラーの掛かるねじ山のピッチが違うのだ。
　これは難事だ……１ｍｍピッチのＳＳＴ（専用工具）は持っていないので作るしかない……
　で、き〜氏を呼んで、ＦＺＲごと温存していた切札エンジンを搬送機に積み、闇ガレージで１ｍｍピッチの工具を作りながらの作業とにしたのでした。
　これが１ｍｍピッチ用のＳＳＴロータプーラーです（※写真）。
　材は鉄のナック材。非常に堅牢強固な鉄材です。
　我等がゴルゴ１３も、コレで出来た鉄格子は中々斬れないかと思います。

FZR：「わ〜い。き〜様の新しいトラックに乗るのはわたく
　　　 しは初めてです」
狸穴:「だな、前のハキュリーズ（サニトラ）には何度も乗
　　　 せてもらったが、最近は調子良かったもんね」
FZR：「はい。最近は動けなくなるようなことは全くありま
　　　 せんでした」

　で、流用が効かないことが判れば、一気にサンタさんから以前に頂いていた『切札エンジン』に再々換装することにしました。
　リビルドした３ＬＮ１エンジンはこの時点で却下です。（多分、偏芯したロータで少し走ってしまったので、クランク逝ったかも）
　ついでに新品のロータがメーカーからも出ない、ということが決定的でした。
　鵺楓〜から別のエンジンコンプリートを落札してソレから取ることも考えたのだが、そうなるとＦＺＲのエンジンを４機持つことになる。
　うちはエンジンリビルド屋さんじゃないから（最近、増えてきてるなぁ……）、切札エンジンを使うことにしたのでした。
　そうと決まれば手は早いです。
　配管・配線全部を外して、その３時間後には換装完了〜。
　疲れた。

　今回却下された３ＬＮ１エンジンは、一度クランクを取り出し測定後問題が無ければいずれロータが入手できる時までストックとします。
　ロータ取付の際のクランクシャフトとの勘合部の径も違うので、クランクシャフトを加工するか……それとも新たに回路起こしてＦＺＲｘの電装をエンジンに合わせて張り直すか……（３ＬＮのメインハーネスを使えば楽です）基本的には同じＦＺＲ２５０なのだが、細かな所は色々と違うねぇ。
　でも比較的簡単に、エンジンの移植はナントカなることも判ったし。

狸穴:「切札エンジン、どうだ」
FZR：「なんかイイ感じです」
狸穴:「やはり同じ３ＨＸのエンジンだもんね、このエンジ
　　　 ンのほうが嬉しいか」
FZR：「はい。３ＬＮ１エンジン様も搭載直後は凄いと思い
　　　 ましたが、ロータのトラブルが酷くなってからはと
　　　 ても辛いエンジンでした。対してさんた様から頂い
　　　 たこの切札エンジンは、元々わたくしとまったく同
　　　 型のＦＺＲ２５０からの供給なので馴染みは早いで
　　　 す」
狸穴:「そか良かったね」
FZR：「それに、切札エンジンは元々さんた様の奥様が使っ
　　　 ていたＦＺＲ２５０であることは判っていましたの
　　　 で、素性がハッキリしているのでとても安心して使
　　　 えますわ」
狸穴:「それで３ＬＮ１エンジンを拒んでいたか……コリャ
　　　 気がつかなくて済まんかった」

　始動してみました。
　始めは長きに渡り温存したため、ちょっと掛かり難かったのですが数回のクランキングで再起動。
　腰上だけは一度確認のためにＯ／Ｈしたので調子はよいです。
　エンジン音も到って静か。
　しばらく暖機をしながら、４発とも同調／燃調。
　完全に安定しました。
　キャブは以前に擬似ダイノジェットを搭載しようとして、ちょっと失敗していた３ＨＸのキャブを急遽再設定したものです。エンジンがデフォなので再設定は非常に簡単〜
　これから走行を重ね細かく調整しますが、大体コレで合ったような感じ。

FZR：「やはりわたくしにはこのエンジン様の方が合います
　　　 わ。元々オリジナルのエンジンですから」
狸穴:「わはは、そか。まぁココ２週間はいろいろあったけ
　　　 れど、コレでやっと落ち着いたかな」
FZR：「とても落ち着きました。お手数お掛けいたしました」
狸穴:「……大事に使えよ」
FZR：「はい。ありがとうございます」

　実はエンジン着脱のたびに、ＳＲＸ４００のエンジンとかストックしているＳＲ５００大改のエンジンとかを積むコトも考えていたりしたのは、ＦＺＲには内緒なのでした。
　コレでやっとオートバイに乗れるのだ……乗れない間は辛かった…………。

FZR：「良かったですね、マスター。わたくしが復活して」
狸穴:「へい。でもこれから細かな所を全部調整せねば」
FZR：「まだアタリが出ていませんものね」

　そだ……ＯＨＬＩＮＳもＯ／Ｈ済んだし、次はまた脚回りを合わせないと。
　えらく忙しいです。

ＦＺＲｘ＋狸穴