| 時々部品を集め（つか……、貰い）ながらポツポツ製作していたＦＺＲの予備エンジン２個。
こちらをご覧の皆様はすでにご存知なのですが、この二機の仕上げに入っていたりするのでした。
その仕様は現在搭載中の第一エンジンほど、予備エンジンにはお金をかける予算も無くほぼノーマル部品を元に細かく調整。
大業に仕様と言っても……ちょっとだけ耐久性を上げて効率も得る程度で、細かな箇所のバランスを取り直したり……基本的には現用エンジンと比べて楽な設定です。
久々に触った自分の工具はなんだか手に馴染んでいない……ヤバイっす。
いつもき～氏のところで借りていたので、すっかり手が忘れてしまっているのでした。
ありゃ……。
FZR：「マスター、大丈夫ですか……」
狸穴:「なんだか時間掛かってるねぇ」
FZR：「＃２ピストンが逆を向いてますが……」
狸穴:「あ……あ～あ」
FZR：「＃２だけ後方排気……」
狸穴:「へいへい。ただちに直します」
……なんか不安だなぁ。
久々の自分の工具とこのエンジン、手はすっかりき～氏の工具に慣れ作業工程も単気筒になっております。
部品がたくさんあって、ＦＺＲのエンジンは大変なのだ。
コツコツやるしかないね。
現用エンジンは、色々な実験で結果が早く出るだろうというマージンを削ったエンジンでもあったりするので、単純に比較すると今度の二機は出力は減るけれど、耐久性能はちょっとだけ増えることになる予定です。
現用機は破壊マージンの少ないエンジン状態で、オイル等の実験をしていたのでした。
コレに耐えられればそのオイルは凄い！ ということになるのだ。
オマケでちょっと出力は高かったけど、次回はデフォルト値と同じです。
これで皆様のお使いのＦＺＲ２５０（Ｒ）エンジンと同じ仕様なのだ。
更にキャブは３ＨＸを選択……（なんで？）
FZR：「わたくしの予備エンジンですね」
狸穴:「んだ。いつ積むかはまだ全然決めていないけれど。
とりあえず出来上がったらテスト・ベンチに乗せて
軽く負荷掛けながら、当りを出す程度にナラシを済
ます予定」
FZR：「２台共ですか」
狸穴:「その予定」
FZR：「ということは……わたくしにエンジン２台積んで運
ぶのですか」
狸穴:「先日オイルを２３Ｌ積んで運んだけど、エンジン２
台は無理だよ」
FZR：「ですよね。ではエンジンをどうやって運ぶのですか」
狸穴:「内燃器屋さんが、明日アジトＡの近所にいるらしい
お客さんの所に、１２気筒をＯ／ＨしたＦを一台納
車するらしいから、その帰りにでも寄ってもらうこ
とになった」
FZR：「助かりますね」
狸穴:「んだ。ＦＺＲと《弐號》は自分専用のベンチがあっ
てイイねぇ……」
FZR：「今のエンジンを造っていただいた時に、マスターに
作っていただいたベンチです」
狸穴:「他のオートバイは大抵の場合、自分専用のベンチな
んて持っていないのだ」
FZR：「ありがとうございます」
狸穴:「……といっても急造の簡～単な仕掛けだけどね」
FZR：「内容はどうなるのですか」
狸穴:「まだ最終的には決めていないけれど、高回転高出力
は元々もっているからそれを削らない程度に燃費が
良くて、低回転域もあるエンジン様になってくれれ
ば街乗りしやすいかと……」
FZR：「今のエンジンと大きくは変らないのですね」
狸穴:「そだね。でも排気量は元に戻るし、燃焼室形状もデ
フォルトになる。クランクシャフトの軽量化と芯出
し、ミッション／クラッチ機構の軽量化くらいかな」
FZR：「わたくしの乙女回路はどうなるのですか」
狸穴:「基盤自体は今のものをそのままで、プログラムだけ
第４世代のプログラムに戻す」
FZR：「わたくしの現用エンジンでは中域を濃い目にしない
と、アフターが出たプログラムですね」
狸穴:「んだ。進角幅が狭くなる分は排気量と燃焼室が元に
戻るし、薄くセットしても多分大丈夫だよ。多重点
火でもないし」
FZR：「オイル等の実験はどうなるのですか」
狸穴:「円陣家さんはＴＣＯⅡで上げた性能を、将来的に落
とした廉価版の仕様は造らない、と言っているから、
基油の性能が充分にある物だけをテストすることに
したので、もう安全マージンをデフォに復旧しても
良いのだ」
FZR：「さらに高性能化するのですか……」
狸穴:「そうなるね……ＴＣＯも開発はⅵ（ⅵは２４ｈ耐久
競技車両用）くらいまで進んでいるらしい。実は今
ＦＺＲで実験しているのはＴＣＯⅲのβ版なのだ」
FZR：「そこまで進んでいたのですか……知りませんでした
わ。妙にヘタらないと思ったら……」
狸穴:「わはは。でも回し過ぎやシフトダウン・ミスによる
オーバーレブは、どんなに油膜やエンジンが良くな
ったって厳禁なのだ」
FZR：「機械ですものね。使用限界は構造的に決まっており
ますわ」
狸穴:「今度の二機の最高回転数はメーカーの指定どおりだ
から、レブリミットもそれに合わせて作動するよう
にする」
FZR：「はい」
狸穴:「それからベンチから実装して、しばらくナラシ中は
純正オイルを使うのだ」
FZR：「久しぶりですね、純正」
狸穴:「始からＴＣＯⅡ系を使ってしまうと、ナラシがいつ
まで経ても終わらないし。純正も良いのだ。その後
予算が出来たらさらに進化実験の開始～」
FZR：「楽しみですね」
狸穴:「楽しいことばかりでもないかも」
FZR：「……覚悟しておりますわ」（でも予備エンジンが二
機になるから、ちょっと安心）
内燃機屋さんでは３ＬＮ１クランクの軽量加工と重量バランス、芯出しなのでした。
１ＨＸの方はすでに完成～。
クラッチ機構を装着するだけです。
そだ。セッティング用のジェットやニードルを用意しておかねば……確認を忘れてた。
ＦＺＲｘ＋狸穴
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