| オートバイにも色々な評価方法があるようで、その一つにダイナモメータなんてモノもあったりします。
ＦＺＲも初めのうちは、知人の持つモノや近所のお店でためしに乗ってみないかとの誘いで、良くダイナモメータに乗せていただきました。
ウチに来た当初は２７馬力程度しかなく、更にはどんなに回しても１４０００ｒｐｍから先に回らないエンジンだったり……。
その後も色々な所で乗せて頂いたのですが、成績表は常に上下を繰り返しておりました。
FZR：「馬力がいくつ出ているかとか測る機械ですね」
狸穴:「んだ。でもいつも結果は違っていたよねぇ……」
FZR：「わたくし的には普段と変わらないと思っていたのですが、
全然違いましたね」
狸穴:「だな、ある所では５７馬力／１２０００ｒｐｍも出てい
た。１２０００ｒｐｍじゃどうやっても無理なんだけど
ね」
FZR：「ですね」
……測定方法に違いがあったりしたのでしょう。
でも、受け取る人によっては、この機械の表示した数値でオートバイの性能が決められてしまうこともあるのでした。
ちょっとパソコンのベンチマークテストと似ています。
オートバイの真価や成績はそう簡単には決められないのですが、受け取る側は気になるし……基準になる数値が欲しいのでした。
FZR：「ベンチマーク自体に間違いがあった場合は、困りますわ」
狸穴:「まぁね、気にし過ぎなのだ実際に走ってみないと。ピーク
パワーだけたくさんあって、アイドリングもまともに安定
せず、低速のトルクもスカスカで中域からいきなりドカン
と来られても、コーナリング中に車体を安定させられない
から疲れるだろうなぁ」
FZR：「もちろん回転が上昇すれば、その分だけ出力がリニアに増
えてくるというエンジンでいたいです」
狸穴:「それに、車体とエンジン出力のバランスってのも大事なの
だ」
FZR：「わたくし達は色々な要素を要求されてます」
狸穴:「乗る人によって、さらに要求項目が変わるから大変だな」
FZR：「はい」
と言うことで、オートバイの成績を簡単に理解することは出来ないのでした。
地球型人間の評価もそうかもしれません。
人によって作業の速度が遅かったり早かったり。
自分で考えて行動するのが得意なタイプとか、誰かが考えた仕事を処理する速度がやたらに速い人とか。
長時間同じ作業を正確にこなせる人とか。
オートバイも向き不向きがあるのでした。
現状のＦＺＲｘめにパリ＝ダカール車のような６０Ｌものガソリンは積めないし、パリ＝ダカール車がＦＺＲｘのように小さくなることは出来ないのでした。
それぞれ要求された事象が違うので、同じ２輪車でも形態は若干ながら違うのでした。
オートバイの個性はこうやって創られるようです。
FZR：「人間も同じですね。ただ製造段階である程度その先の個性
を決定付けられるオートバイとは違い、成長段階での環境
変数の変化により、結果である個性の出方が細かく分かれ
るようです」
狸穴:「地球人は彼等が造ったとされる社会構造と、地球人の持つ
環境適応能力（もちろん、個人差はあります）によって個
性は左右されるね」
FZR：「わたくし達の場合は、通常では自発的な形態変化は自身で
はし難いのでした」
狸穴:「でも、ＦＺＲｘの場合は少し個性的かも」
FZR：「ソレはたぶん、マスターがそうしたかったからだと思いま
すが……」
狸穴:「そうとも言えないのだ。ある程度はＦＺＲ側から今のよう
になりたい、という情報発せられ、たまたまソレが達成可
能だった俺が反応して来たのかも」
FZR：「そう求めたのはわたくしからの情報だけでなく、周りの環
境が変わって来ていると言うこともあります。わたくしが
製造された時期と今では、タイヤやブレーキや路上の安全
率という環境変数も変わりましたわ」
狸穴:「まぁ、生き残りやすい選択をしてきたと思うことにしよう」
FZR：「……お金が掛かってしまい申し訳ありません」
狸穴:「まぁ、この星域で一番危険な交通状況の都内で安全を得る
ためには、やむを得ないことなのだ。安全には考察とコス
トが掛かるのだ」
FZR：「ですね。簡単ではありませんでした」
ＦＺＲｘ＋狸穴。
ＦＺＲです。
皆様へのお知らせです。
円陣家至高さんの商品頒布ページにて、新発売として加わった４サイクル車用の専用エンジンオイルが２種類追加されました。
１００％化学合成のＴＣＯⅡシリーズ。
ＴＣＯⅡ "ＢＢ"そしてＴＣＯⅡ "ＭＯＮＳＴＥＲ"です。
"ＢＢ"は一気筒あたり４００ｃｃを超えるビッグシングルや、大型排気量ツインエンジン車向け。
"ＭＯＮＳＴＥＲ"は主にＳＳ１０００を中心とした大型排気量・高出力多気筒スーパースポーツ向けのエンジンオイルです。
薄く強固な油膜を形成し、排熱性に優れフリクションロスも極端に少なく、長時間の高速走行やレース等でも充分対応出来るタフさを備え、投入初期性能の維持にも強いライフの長いオイルです。
現在わたくしに入っているＴＣＯⅡ同様に、基油の性能が良いため添加剤の使用を極力少なくすることに成功いたしました。
わたくしでの実験では、今まで使ってきたどのオイルよりも出力も上がり熱安定も良好です。
なお、燃焼室コートを担当するＥＧＳ－ＬＩＭＩＴＥＤと併用されると、さらにエンジン出力は上がります。
対してＥＧＡはすでにＴＣＯⅡの成分に含まれておりますので、追加使用の必要はございません。
クラッチやゴムパーツへの攻撃性も全くない組成で出来ておりますので、安心してご使用ください。
詳しくは、
"BB"⇒
"MONSTER"⇒
にて、お待ちしております。
ご不明な点がございましたら、サポート掲示板にて、お問い合わせください。
なお、この上記掲示板は常に進化しつづける商品群のＶｅｒ．ｕｐに対する皆様へのサポートアナウンスも平行して行います。
競技等でご使用の方の場合は内容によっては守秘義務も発生することになります、エンジンのピストンクリアランスや使用ピストンのデータや、各部材料等の細かなスペックをこちらからお聞きする場合もございますので、掲示板にて問い合わせし難い等、その場合は個別のメールにて対応させて頂きます。（レース・スペックも考慮いたします）
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