FZR：「……わたくしのことですね」
狸穴:「んだ。アレは俺がいけなかったのだ」
FZR：「ヘッド以下はまだ行けそうでしたが……」
狸穴:「クランクシャフトの軸受けとか、ピストン回りに影
　　　 響が出なかったのは幸いだったかな」
FZR：「高負荷時のリフター自体と、受け側のリフター装填
　　　 部の真円度に歪みが出たのかも」（想定）
狸穴:「工作精度もそうだが、選択したリフターの材料とか、
　　　 簡単なことだがｗｐｃ処理と、オイル分子構造のサ
　　　 イズの相性も合っていなかったかもね」

　いずれにしても、それ以降１６０００ｒｐｍくらいまで回しても、それ以上の回転域で時々その傾向が起きたのだ。
　実験も兼ねた対策として、点火時期と吸気側と妄想回路の再設定で、中回転重視の設定に変更して、１２０００回転ほどでドン突きしない傾向のｅｘｕｐを逆利用したリミッターが働くようにしたのだ。
　おかげで負荷が掛ることも無くなり、それ以上は破壊の進行が進むこともなくなった。
　燃費も悪くても、２１ｋｍ／Ｌ割ることはなくなった。
　実際にはコレで走っていて不足は感じないが、せっかく許されていた高回転域が使えないのは辛い時もある。
　ＥＴＣカード実験をしている中央高速だと、１２０００回転では追越し時等、ギリギリな感じ。
　正直な所、中央高速を楽に走るには６００ｃｃ位の排気量が欲しいところなのだ。
　先日、調整中であるＦＺＲ６００ｘｘのフロント・サスとステアリング・テストで同じ中央高速を走ったが、出力に余裕があり楽だった。
　普通には走れるが、比べる対象じゃないということは判っているのだが……やはり使用を許されている回転数の約１／３を削られているということは負担になる。
　ＦＺＲ６００ｘｘで走った時の最高燃費、３０．６８ｋｍ／Ｌというのもショックだったかなぁ。
　ＦＺＲで得たデータを元に、排気管の一部を拡大・縮小＋新気の導入径路とキャブセッティングの変更をしたことにより、ＦＺＲ６００ｘｘはスロットルをあまり開けなくても敏感に反応して、楽に加速が得れられるようになったのだ。
　さらにツキを良くするには、クランク重量とピストン＋コンロッド重量を調整で、あと１０％ほど軽量化すれば圧縮を落しても、公道では充分敏感なエンジンの反応が得られる。（過ぎるかな……）
　変更した排気管の一部に合わせてキャブの反応が速くなった分、環境に影響のあるモノも少なくなったかなぁ……（計測装置が無いからよく判りませんが）

　ということで、１０万キロの声を聴き始めている小さいＦＺＲのエンジンを造り直すことにしたので、以前にサンタさんから頂いた予備エンジンを調整しているのでした。
　調製が済めば換装です。
　今まで頑張った古いエンジンは、まだヘッドとミッションの軸受けベアリング以外は問題無いので、リビルドして予備とします。

FZR：「わたくしのエンジン様ですね」
狸穴:「んだ。細かい所をいえば、基本的には今のエンジンよりも仕様はＦＺＲ２５０Ｒ−３ＬＮ３系のデフォルトに近い。安価な仕様」
FZR：「現状よりも出力は小さくなるのですか」
狸穴:「ちょっとね。その分、スロットル開度に対する反応
　　　 はリニアになってもいるから、乙女回路がどのモー
　　　 ドでもチェーンやタイヤへの負担は減る……と思う」
FZR：「楽しみにしておりますわ」
狸穴:「でも実際に搭載して走ってみないと何とも言えない
　　　 かも。妙な震動が出たりするからね、エンジン様は」
FZR：「その場合はどうするのですか」
狸穴:「直した第１エンジンに戻すか、震動の原因を探り出
　　　 して対策する」
FZR：「不安要素は……？」
狸穴:「カムとバルブ径の微かな不足かな……でも判らない
　　　 よ多分」
FZR：「もっとも、マスターはあまり高回転域を連続して使
　　　 いませんものね」
狸穴:「だな。まずは５００ｋｍナラシして、その後はバル
　　　 ブの位置が若干変わるから、再調整。その後３００
　　　 ０ｋｍでまた同じところを再調整。細かい造りのエ
　　　 ンジンはコレを要求するのだ」
FZR：「バルブシートが馴れて来ると、カムとのクリアラン
　　　 スが減りますものね。最近妙に表・裏共にお仕事が
　　　 忙しいですけど、わたくしも頑張りますので、宜し
　　　 くお願い致します」
狸穴:「へい」

　シートカット後のバルブは位置が上がるので、カムとのクリアランスを必要とするのでした。
　エンジンは大した工作精度は要求しませんが、各パーツの馴染みと言う点では機械的には追い切れない部分もたくさんあります。なのでエンジンＯ／Ｈ後の調整が必要となるのでした。
　もっと追い込む場合は、オイルや添加剤のＥＧＡやＥＧＳ−ｌｔｄを使います。コレで保ちと強度が上がるのだ。（油膜が薄くても安定するのでフリクション・ロスが減り、耐久力だけでなく燃費と燃費と出力もついでに上がる）
　これ以上細かいことは内緒〜。（大したことじゃないのだ）

マミアナ＋ＦＺＲｘ