FZR：「久々にツーリングですね！」
狸穴:「いつもお仕事だったり、お仕事だったり……だった
　　　 もんね〜」
FZR：「ですね。マスターがどこかにお出かけの際には、わ
　　　 たくしはお留守番ばかりでしたし。久々のツーリン
　　　 グですわ」
狸穴:「ＦＺＲには丁度良い距離だな」
FZR：「ですわ。コースとしても面白い所がたくさんご近所
　　　 にありそうですし」
狸穴:「でもその前に、国立で照明器具の撮影の打ち合わせ
　　　 と、オートバイ用の高速道路ＥＴＣの実験だ」
FZR：「試験に１回で受からなかったとか」
狸穴:「言うな」
FZR：「以前から高速道路では、オートバイの料金支払いに
　　　 繁雑にされているのを見ておりました」
狸穴:「将来的に役に立ちそうだったので、オートバイ用Ｅ
　　　 ＴＣの実験に参加したのだ」
FZR：「皆様のお役に立つと良いですね」
狸穴:「役に立つのだ、きっと」

　ということで、一路国立へ。
　先日余ったハイカを使って、首都高→中央道。ここまでは経費なのでハイカを使うのでした。
　国立では徹夜で何やら打ち合わせをしていたようです。
　歴史的に有名な照明器具の撮影があっしにできるかどうか、ということらしい。
　実際にモノを５点ほど見て、背景を決めてお受けすることに致しました。
　いつものことながら何を撮らされるのか判りませんので、いつでも用意しているのだ。
　大体の予算をアナウンス。
　映りモノ（自分が写ってしまいやすいもの）半分なのでちょっと厄介。
　でも大丈夫、テはいくらでもあるのだ。
　３０分で打ち合わせを終え、次は八王子料金所手前の石川Ｐへ。
　実は２ちゃんねるのあるスレの人達と、１０人ほどで待ち合わせをしていたのでした。
　ちょっと早めに着いてしまった。
　どんな人が来るのかなぁ。
　面白そうです。
　ＦＺＲを衆人の目にさらすのもコレが始めて。
　でもＦＺＲのこと知っている人はいないよねぇ、たぶん。

FZR：「皆様わたくしよりも遥かに新しいオートバイでいら
　　　 っしゃいますから、当時のわたくしを覚えておいで
　　　 の方はいないと思いますよ。ご安心アレ」
狸穴:「だな。ＦＺＲを知っている人はたぶんは〜さんだけ
　　　 だろう。彼のＤＴ２００ＷＲの方が遥かに有名〜」

　待っていると、オートバイがたくさん来ては出て行きます。
　土曜日だしみんなどこかに行くのだ。
　排気量は違うけどＦＺＲも２台ほど来ては出て行きました。
　同じ系統のエンジンを積むＺｅａｌも２台ほど。
　東京ということもあり、大きな排気量のオートバイや外国のオートバイが多いです。
　どこまで行くのかな……気をつけて。
　しばらくすると、ビロ〜ン・オフにご参加の方々がやって参りました。
『ビロ〜ン』というのは、ＥＴＣカードの留め具になる巻尺式のホルダーの動きを表現した呼称。
　このままではこのカード、ビロ〜ンカードになってしまう……。
　掲示されていた場所が場所だけに、１００台くらい他にも集まっているかと思えば、どうも集まったのは参加表明をしていた１０台だけだったらしい。
　皆様、愉快そうな方でした。
　は〜さんもご登場。

　ＴＤ２００ＷＲに気がついた方が、不思議なモノを見たような顔でジッと覗き込んでおります。
　不思議に思うのも当然なのだ。
　ＴＤ、カッコ良いです。
　参加表明された方々も揃い、時間も来たので揃ってスタートです。
　ここで始めてＥＴＣカードを使用。

FZR：「マスター、カードのご用意は」
狸穴:「ビロ〜ン、ペタ」

　機械の表示は緑色の表示で、逝って良しとのこと。
　カードを機械に張り付けたただけです。
　簡単!!
　こりゃ便利だ。
　でもこのビロ〜ン、露出したまま高速道路を走っていると、あっしの場合肩掛けカバンをＦＺＲのタンクカバーの上に乗せながら走っているので、肩ヒモに絡まったりするのだ……。う〜ん。

FZR：「行って良いのですか」
狸穴:「イイって」
FZR：「読み込みには少し時間が借りましたが、掛った時間
　　　 はものの３秒。速いですね」
狸穴:「無くなったり折れたりすると文句を言われる通行券
　　　 を持たなくて良いし、こりゃ便利だな」
FZR：「コレで、通行料金が半額くらいになるともっと良い
　　　 ですね」
狸穴:「だな。人件費削減できるし、使う人間が増えたら利
　　　 用価値があるかも」
　
　実は、一気に何台もこのカードを使ったらシステムが落ちる？　〜かも、とか思ったり。
　でもシステムは大丈夫でした。
　はーさんのお連れのＴＤＲ２５０でいらした方が料金所通過シーンを動画で撮影してくれました。

　動画はこちら（fzr415_ETC.wmv 約7.3Ｍバイト）

　ＦＺＲも影像に映ります。
　動画で見る初めてのＦＺＲｘなのだ。
　ＦＺＲの音がちょっと聞えました。
　イイ感じです。
　わはは。
　相模湖インター出口まで皆様と一緒に走ります。
　ＦＺＲ＋あっしは、ここでお別れ。
　あとで、は〜さん達もいらっしゃる清里へ直行します。
　は〜さん達はこのあたりを少しツーリングしてから来るとか。
　清里に行くには、須玉インターまで走ります。
　でも、このカード実験なので、その区間内の大月インターで一旦降りなければなりません。
　大月に着き、ＥＴＣカードで清算。
　ビロ〜ン＋ペタり、で終了。
　一服して、今度は通行券を受け取って須玉へ向けてスタートです。
　通行券、面倒です。
　一度楽してしまうともう古いシステムはイヤです。
　パソコンと同じで時間が掛かるのはイヤなのだ。
　コレで往路の諸用は一応済みました。
　あとはツーリングするだけなのだ。
　ＦＺＲも１２０００回転のリミットは施行したままですが、その方が燃費も良いし低速でトルクは出るのだ。
　今回の最高燃費は、２５．３９ｋｍ／Ｌ。
　２０℃近辺の低い気温にも助けられたか。
　標高が上がっても普段通り調子良いです。
　そういえば、ＦＺＲで中央高速を走るのは八王子以降は初めてかな……。

FZR：「始めてですね。山中湖方面は２回ほどありますが」
狸穴:「だな」

　須玉に着いて、そろそろ２００ｋｍになるので給油。
　今回の燃費は、２５．５ｋｍ／Ｌ。
　回してないので良いです。
　キャブも薄めに振っているので、標高が上がって来ても変化無し。
　エアクリーナーエレメントを新品にしておけば、もう少し燃費は伸びたかな……
　清里へ向けて進んで行くに従い、ちょっと冷えて来ます。多少は高い場所なのだ。
　都内と違い大気がキレイです。
　駅前に着くと、き〜氏とお連れの赤いドカ１台が着ておりました。
　ＳＲＸの集まりに参加させて頂いたのだ。
　清里を少し眺めると昔と変わっていないような変わったような……たぶん変ったんだろうなぁ。
　そういえば……思い出した。
　２２年前に、ここのどこかのペンションに長野から遊びに来ていた、あのお嬢さんはどうしたかな。
　もうご家庭を持ち、お幸せになっている事でしょう〜

　当時乗って来たのは……ＲＤ４００？だったかなぁ。
　燃焼オイルが不足してちょっと困ったっけ。
　駅前でご一緒したＳＲＸとドカに憑いて、今日泊めて頂くＦＺＲ６００ｘｘのオーナーさんのアジト（書庫）に着きました。
　到着です。
　山の中なのでした。

FZR：「夏でも涼しくて、わたくしには良い所ですわ」
狸穴:「でも冬は雪が積もるよ」
FZR：「そうでした」

　今夜はココに泊。
　書庫装備の電撃虫取り機の蛍光管故障により、須玉インター近くまで下りるもは〜さん達がなんとか直してしまったので良かった。
　転倒時の安全装置として水銀スイッチが搭載されていたのでした。
　グローランプは大丈夫だったのだ。コレで虫に悩まされなくて済む〜めでたし。
　下まで降りた際に長野方面からいらっしゃった、インプレッサの後ろに憑いて坂を上がる。

FZR：「速いですね、インプレッサ」
狸穴:「凄いねぇ〜ずっと斜めになって走ってる」
FZR：「あまり接近すると色々と飛んで来ますわ」
狸穴:「コーナー１つくらい空けるか……」

　このテの自動車はブレーキも効くので、少し距離を置いていた方がお互いに走り易いのでした。
　ドリドリ〜。
　元々ＦＺＲ２５０では勾配もキツく、強力なエンジンを積んだインプレッサには平地でも敵わないのだ。
　ＦＺＲはコーナリング中のライン変更も問題無しです。
　実験＃４のＡＢＳＯも良好で、上り下り共に車体は安定しておりました。
　もう少し高速コーナーが続くようならば、フロントのイニシャルをあと１ミリ押込んでやれば間にあう。

　次の日は、何もしないでゴロゴロ。
　書庫内の飛行機の大きなモデルを一機ずつ確認。
　全部で５０機位かな？
　どこにも走りには行きませんでした。
　時々ご飯を食べてダラダラと……。
　書庫と言う以上、古い本もたくさん読みました。
　たまには、造って頂くご飯と言うモノは有難いです。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
　ノンビリしているとなぜか雲行きが怪しくなってきた。
　で、戻ることに致しました。
　途中、予定していたＦＸＲの収容されている場所に寄って、仕様の打ち合わせ。
　ＦＺＲとＦＸＲは初めてのご対面。

FZR：「はじめまして。わたくしと良く似た呼称ですね。Ｆ
　　　 ＺＲと申します」
FXR：「おや、ホントだ。スタイルはかなり違うけどね。Ｆ
　　　 ＸＲだ」
FZR：「大きなエンジンですね」
FXR：「コレから時間を掛けて全変身する。ＦＺＲにも手伝
　　　 って貰うのでよろしく」
FZR：「はい。頑張りますわ」

　ＦＸＲの所から出てしばらくすると、少し雨に降られました。
　しばらく一般道で走って来ましたが、相模湖からまた中央高速です。
　ここでまた、便利なＥＴＣカードを使います。
　八王子本線の料金所でカードを使うと、グリーンのランプが着いたにもかかわらず、徴収掛りのおじさんから、もう一度通してくれとのこと。
　……エラーでも出たのかな。
　再度トライ。
　今度はＯＫです。
　二重課金にならねば良いが……
　ＪＲのスイカと比べて、カードの承認精度＆速度がまだ甘いのだろうか？
　まだ実験なのだ。
　皆でバグを出せば、良くなるでしょう〜
　終始クラッチを握ったままで料金所を通過できるというのは、有難いです。
　作業時間は約３秒。
　領収書の発行は戻ってからネットでできると良いかな……。

　都内に戻ると雨も上がり、晴れておりました。
　少し暑いです。

ＦＸＲ　　マミアナ＋ＦＺＲｘ