久々にある撮影スタジヲに顔を出しに行ったら、そこで働いていたスタジヲマンの鰹君が話し掛けて来た。

鰹 ：「ども。狸穴さん、今月から俺フリーになりました」
狸穴:「へ？　フリー……このご時世にか」
鰹 ：「フリーと言ってもアシスタント専門ですけどね」
狸穴:「カメラマンじゃなくてアシスタントの専門……へぇ〜」
鰹 ：「他の連中も２名ばかりもクビになりました」
狸穴:「……ここヤバいの？」
鰹 ：「良く判りませんが、苦しいみたいです」
狸穴:「ありゃ……」

　と言っても、鰹君は普段からここにいれば仕事は来る訳で、今までと何ら変わりはないが、社員から嘱託さんになったと言う事らしい。
　社員だった頃は生活の保証もされていたのだが……。
　急に放牧されたとの事。
　彼は誰よりもここのスタジヲの機能は判っているし、あっし達にとっては必要不可欠な大切な方なのでした。
　この鰹君、オートバイ乗りです。
　愛車はホンダさんのＣＢ７５０（現行）とＣＢＲ２５０ハリケーン。
　ホンダの４発を乗り継いでいるそうだ。

狸穴:「んじゃ、ここ以外の仕事も自分で受けられる訳だ」
鰹 ：「そうなります。で、よろしくと言うことです。コレ
　　　 が新しい名刺」
狸穴:「はい。でもうちもほとんど休業状態で仕事少ないけ
　　　 ど」
鰹 ：「そーすか」
狸穴:「他様も似たようなもんでしょ」
鰹 ：「どこも仕事減ってますよね」
狸穴:「今月は何件サポートしたの？」
鰹 ：「……２件です」
狸穴:「少ないね〜。でもうちと同じだ」わはは
鰹 ：「……この業種、駄目っすかね」
狸穴:「この先、数は少なくなるかも……他にやりたい事が
　　　 あるんだったら、若いうちに足掛かりだけは着けと
　　　 いた方がイイよ」
鰹 ：「大変だなぁ」
狸穴:「景気の良い時は仕事が多くて質も要求されて大変だ
　　　 し、景気が悪けりゃ仕事無いしね。ガンバレ〜！」

　渡世の風は冷たい。
　この業種に限った事じゃないが、どこもそうなのだ。
　鰹君は歳もそろそろ２８才……微妙な処です。
　まぁ、年齢はそんなに気にしなくて良いか。
　定年後に突然カメラマンになったおじさんもいるもんね……。
　資本は身体だけなのだ。
　無理をすれば質が下がるので、諦めないで仕事のペースは自分で作るのだ。
　無理難題を要求するクライアントさんには、状況によってはご理解頂くしか無いのでした。
　その辺を読み違うと、現場や後処理では大変な事になるのでした。（アシスタントには後処理は無いけど）
　オートバイの製造やレース活動の準備と似ています。

狸穴:「ところで、いつもＣＢばかりみたいだけど、ハリケ
　　　 ーンには乗ってるの？」
鰹 ：「乗ってます。４月にオイル交換もしたし、先月彼女
　　　 と２台で箱根に行って来ました」
狸穴:「いいねぇ」
鰹 ：「狸穴さんのＦＺＲは？」
狸穴:「今日も乗って来たよ。最近ちょっと具合が悪い」
鰹 ：「駄目じゃないっすか。いつも俺達にオートバイは調
　　　 子良くしとけって言ってたのに」
狸穴:「スマン」
鰹 ：「どこか壊れたとか？」
狸穴:「ちょっとね。どうなっているか判ってるし大した事
　　　 はないのだ」
鰹 ：「狸穴さんのＦＺＲ、何ｋｍ走ってるんですか」
狸穴:「メータで大体７５０００ｋｍ、＋５０００ｋｍ＝８
　　　 ００００ｋｍ実走行くらい」
鰹 ：「うちのＣＢＲの４倍以上だ……」
狸穴:「郊外に棲んでて距離は走るから」
鰹 ：「俺はここまで徒歩で来れるけど……距離があると事
　　　 故とかリスク高く無いですか」
狸穴:「高いよ〜運がイイだけ」
鰹 ：「大変なんすね」
狸穴:「ＦＺＲがね」
鰹 ：「あとで久々に見せて下さい」
狸穴:「見ても何〜も面白い所は無いけど」
鰹 ：「５００００ｋｍ越えて走ってるバイクって中々見れ
　　　 ませんから」わはは。
狸穴:「ふ〜ん」

　用事を済ましてから、ＰにてＦＺＲの事を小半時見ておりました。
　クランクケースの合せ面からオイルが滲んでいること、アンダーブラケットが変わっていること、ブレーキが変わっていること等を訊かれて適当に返答。

鰹 ：「なんでここまでやってるのにマフラー変ってないん
　　　 ですか」
狸穴:「コレでもうるさいと思っているのだ」
鰹 ：「２５０の４気筒は高回転時の音がいいのに」
狸穴:「エンジンが早く減るし、普段から高回転は使ってい
　　　 ないのだ」
鰹 ：「もったいないなぁ」
狸穴:「確かにもったいないかも……。でもその分は色々や
　　　 って低速でも出力稼いでいるから。俺には街中じゃ
　　　 力があり過ぎてとても高回転は維持出来ないし」
鰹 ：「ふーん。フォーク、ちょっと押してもイイですか」
狸穴:「イイよ」

　ディスクロックとハンドルロックを解いて、ブレーキを掛けずに何度か引き上げてから押込んでおります。

鰹 ：「ステアの回り方が軽いんですね」
狸穴:「ステムベアリングの締付調整をガタが出るギリギリ
　　　 に抑えているから。微ミョ〜な感じ。何回も調整し
　　　 た」
鰹 ：「フォークの上の方は意外と軽いんですね、イニシャル
　　　 かなり落としてる？」
狸穴:「サスは動いてなんぼだから、１Ｇでの沈み込み量をフ
　　　 ォークで約５５ミリ取っている。基本的にはカラーを
　　　 削った」
鰹 ：「ちょっと多いような気がするけど……底突きするでし
　　　 ょ」
狸穴:「しないよ。その分フォークオイルのレベルを上げてる
　　　 し、このオイルだと」
鰹 ：「あ、奥に行くとだんだん締まりますね……コレ」
狸穴:「曲っている時はＧが掛かって、奥の部分だけしか使わ
　　　 ないから丁度良い感じ。速度が上がって、大入力でサ
　　　 スが速く動く時には適度に硬くなる」
鰹 ：「面白れ〜」
狸穴:「低速ではオフ車とちょっと似た感じかな……延びる時
　　　 もお釣りが無いのだ」
鰹 ：「コレ絶対、後付けの内装バルブ入れているでしょ」
狸穴:「何〜も入れてない。今の状態は中の上側オリフィスバ
　　　 ルブもいじって無い」
鰹 ：「バネは？」
狸穴:「今は重量の近いＲ１−Ｚのだよ。デフォルトのＦＺＲ
　　　 ２５０のバネとも近いはず」
鰹 ：「ハリケーンに、このオイル入れたらどうなるかな……」
狸穴:「大きいＣＢ７５０の方はＡＢＳＯ−ＲＲ。小さいハリ
　　　 ケーンの方はＲ。量はマニュアルの指示油面で合うは
　　　 ず。デフォよりも減らすと言う合せ方もある」
鰹 ：「ハリケーン、もう４年もフォークオイル換えてないん
　　　 すよ。マジヤバい」
狸穴:「んじゃ、換えた方が良い。ＡＢＳＯは他のオイルとち
　　　 ょっと違う動き方するから好きになるかどうか判らな
　　　 いけれど。４年も換えてないんじゃシールも換えてや
　　　 らないと。ハリケーンの性能がもったいないよ」
鰹 ：「換えるかなぁ」
狸穴:「減速の初期にタイヤが跳ねるだろ」
鰹 ：「そう言えば掛けた瞬間だけガクンと来て跳ねているか
　　　 な」
狸穴:「オイルがヘタってバネだけでタイヤを抑えているの
　　　 かもね」

　フォークのオイルは大体１年で交換サイクルが来るのだ。
　走行距離はＦＺＲよりもずっと少ないけれど、タイヤもフォークシールもメタルもステムベアリングも一気に来ているような気がする。
　どうせ乗るんだったら、少しでも良い状態で乗った方が安全だし気分もイイのだ。
　転んで壊してからじゃ遅い。

鰹 ：「近所のバイク屋で、持ち込みでやって貰うかな」
狸穴:「相談してみたら」

　ハリケーンも個体数が少なくなったもんね……。

鰹氏　　マミアナ