今年の初夏に知り合った、ＦＺＲの友達の女子高生Ａちゃんがついに免許を取りＶＴ２５０スパーダを買ったとか。
　Ａｐｅはどうしたのだろうか……。

FZR：「ａｐｅさんは下取りだそうです。スパーダさんは前
　　　 から目を付けていたお店にあった、紺色のモノだそ
　　　 うです」
狸穴:「そか。まあオートバイにまだ慣れていないのに、２
　　　 台もあったら乗り方判らなくなるもんね」
FZR：「１週間前くらいから乗っているそうですよ」
狸穴:「ふ〜ん」
FZR：「立ちゴケも３回したとか……。走行距離はまだ６５
　　　 ００ｋｍくらいだそうです」

　４月頃までオートバイに興味も無かったＡちゃんも、今じゃスパーダのライダーなのだ。
　高校生の過す時間の密度と速度はとても高いようです。
　少しの時間で色々な変化が起っているようです。

FZR：「マスターもそうでしたか」
狸穴:「今と全然変わっていない気がする」
FZR：「わはは、お疲れさまです。生き急がないで下さいね」
狸穴:「まぁ、俺には寿命がないからね」

　お母さんもフォルツァに乗るライダーです。
　スパーダが来た当日には、２台で皇居前の周回路を５周くらいしたとか。
　納車前日に、仕事が済んでからお母さんはＡを乗せてそのコースの下見をしたりと大変なようです。
　立ちゴケも、スパーダを車庫から出す時に押していて、反対側にひっくり返したとか。
　スパーダも難儀な感じです。わはは
　始めのうちはやむを得んか……重さも大きさも違うし、スパーダをどう扱って良いのか判らんのだろう。

　と言う事でお披露目をするから来るか？　との電話。
　池袋まで用事があったので、その後で寄ると言う事でスパーダを見に行きました。

狸穴:「こんばんは。狸穴です」
母 ：「どうもご足労頂きまして……いつも娘がお世話にな
　　　 っております。ページ拝見しておりますよ〜」
狸穴:「ありゃ、恥ずかしいことで」
母 ：「たまに出させて頂いているようで、ありがとうござ
　　　 います」
狸穴:「ほとんどご了解も得ずに、ネタ状態でご出演いただ
　　　 いておりますが、問題あったらお申し付け下され」
母 ：「うちは構いませんわ。これから娘にも色々と教えて
　　　 やって下さい」
FZR：「スパーダ様フォルツァ様、はじめましてＦＺＲです」
スパ:「はじめまして、スパーダです。いつもマスターがお
　　　 世話になっております」
フォ:「はじめましてフォルツァです」

　等々のご挨拶がしばらく続き……。あっしも、ちょっと真面目な青年のフリをしたり。わはは。
　でも、偉そうに教える事なんて無いのだ。
　オートバイは教わるよりも、乗って経験値を積んで覚える事の方が多いような気がする。
　ある程度センスと言う要素は外せないが、本人の集中力が高ければ覚える（得られる）密度も量も速度も自然と高くなる。
　スパーダを見てみると、とてもキレイな状態の車体。
　でも、フレーキレバーの先っぽが折れてました。

狸穴:「折れてるねぇ」
スパ:「はい、一昨日近所で折れ曲りました」
狸穴:「しばらくは我慢だねぇ」
スパ:「……そのようです」

　そこにＡが帰って来た。

Ａ ：「アメリカ〜ナと狸穴さんだ。こんばんは」
狸穴:「へい、こんばんは。先程到着」
Ａ ：「カ〜ナも元気そうね」
FZR：「はい、Ａちゃんのスパーダさんもおキレイですわ」
Ａ ：「でしょ〜。でも判らない事だらけなのよ」
FZR：「これから少しづつ判って来るんですよ。わたくし
　　　 達オートバイは憑いたマスター次第ですから」
Ａ ：「そうなんだよねぇ」
母 ：「ガレージじゃなんだし、上がって頂いたら？」
狸穴:「あっしは問題が無ければこちらで構いませんが」
母 ：「じゃ、お茶持って来るわね」
Ａ ：「そーだ狸穴さん、スパーダのブレーキレバー買って来たから換えて」
狸穴:「……車載工具でなんとかなるだろうから、自分でや
　　　 ってみたら」
Ａ ：「どうやってやるの？　わたしに出来る？」
狸穴:「スパーダの工具を使って交換。たぶん出来る」

　と言う事で、ブレーキレバーの交換。
　工具なんて普段から触った事がないので、車載工具の存在も御存知ありませんでした。
　スパーダから工具を出して、何をどう使うかを並べて簡単に説明。
　出て来た工具は一回も使われた事がないようです。新品。
　……レバーくらいはＡが自分で交換出来た方がこの先、便利なのだ。
　レバーがどういう風に取り付けられているかをご理解頂いてから、ネジを外す方向は左に回すコトを教える。
　普通の人は、こう言う事をまったく判っていなくてもオートバイに乗れるのか……いいなぁ。
　手が汚れると言う事で何やら文句を言っておりますが……我慢です。
　お母さんは見学。

母 ：「Ａ、ちゃんと覚えておきなさいよ。私のもいつか交
　　　 換してもらうかも知れないから」
Ａ ：「ママも自分でやってみたら〜、大変だよ」
母 ：「私は出来るわよ」

　ここのお母さん、オイル交換とチェーン調整だけは元・旦那に教わっていて出来るのでした。
　大変なのだ……。
　お母さんは時間が掛かりそうだと言うことで、家に入ってしまいました。
　なんとか１５分くらい掛けて折れたレバーが外れました。
　そう言えば、カフエの娘達やＶγのシスターとかはどうやってるのかな……多分乗りっぱなしで、オートバイ屋さんに時々行くくらいかなぁ。
　まぁ、この手のコトは覚えておいて損は無いのだ。

FZR：「なんとかレバーは外せましたね」
Ａ ：「色々他の所も外しちゃったから全部元に戻さなくちゃ」

　新しいレバーを合せて元に戻します。
　ネジを締め込む所だけはあっしが始めにやります。
　まだどのくらい締めて良いのか、丁度良い感じは全く判らないだろうと思うので、丁度良さ気なトルクの寸前（最後にスパナの先で２ｃｍくらい動かしたら締まるくらい）まであっしが締めて、感じを覚えて頂きます。
　ついでにレバーの角度や開きも、グローブを着けて本人の手に合わせて調整。
　レバーやペダルの角度は個人により違うので、このあたりは調整した方が良いのだ。
　あっしの場合、色々な所の関節が共通パーツじゃないので、ペダル等の位置は左右でも結構違います。

スパ:「各部の合せですか」
狸穴:「合わせておけば安全だし、お互いに走り易いからね」
スパ:「今のデフォルト位置でも大体合っておりますが、合
　　　 せて頂ければマスターＡも楽かと。ポジションにも
　　　 影響します」

　考えてみたら、皆はこの辺はあまり調整していないんじゃないか……身体の方を合せてしまっているのかな？
　あっしは冬に履く靴に代っただけで調整を変えていたりするけど。
　スパーダのエンジンを掛けて、家の回りを一回りして来て頂いて少しづつ変えて。
　それを二度ほどやれば大体の調整は出ます。
　エンジン音も問題無さそうで始動性も良し。ついでに前後のブレーキの点検もチェーンの点検も終了。
　ステムにもリアの脚回りにも問題は無さそう。
　タイヤは前後共に新品。
　スパーダの６０００ｋｍ程度の走行距離表示は、嘘が無かった感じです。
　新車に近いＶＴ系の音でした。

　Ａちゃんもスパーダを過度に低いギアで引っ張るようなことも無く、さりとて高いギアにすぐ放り込むことも無く、シフトの扱いはなんとか出来るようになっている様子。
　お母さんの教育のお影かな？
　発進をもう少しスムースにして、ブレーキの操作にもまだ難がありそうですが、両方のレバーの位置がホンの少しだけ変わったから、しばらく乗ればなんとかなるかな？
　後はもっと楽に乗らないと……腕も背中もまだ少し張っていて、下半身が甘いです。
　上半身で乗る典型的な初心者乗りだ。今のうちに直しておかないと……。
　オートバイが思うように動かなかったり、部分的に身体が疲れたりしている時は、大抵どこかに（ヒジとか）無駄な力が入っていたり、ポジションを合わせきれていないのでした。

母 ：「狸穴さん、お腹空いていたら食べてください」
狸穴:「ありゃ、どうも。助かります」

　カツオ節のおむすびを頂いてしまった……。
　まるで大工さんとか、庭師の休憩みたいですね〜。
　普段、おむすびはコンビニなあっしには、人間の造ったとてもありがたい食べ物でした。
　たくさんあったので、ありがたくペロッと４個も食べてしまいました。
　昼食もまだ食べてなかったのだ。

FZR：「良かったですね、マスター」
狸穴:「ＦＺＲも食べられればねぇ」
FZR：「わたくしもそろそろガソリン、お願いします」
狸穴:「応」

Ａ＋スパーダ　母＋フォルツァ　マミアナ＋ＦＺＲｘ