Vol.217 スターターコイル　2001-09-29

　具合の悪いスターターコイルの交換……。
　デフォルトからかなり変った電装系の負荷状況を改めて再考察。
　ヘッドライトの片方はバッテリー直でリレーを介してＨＩＤ化、もう片方は３５／３５ｗ－１２ｖの所へ４５ｗ／４５ｗ－１２ｖ（ＦＺ７５０日本仕様）、テールランプはＬＥＤ化。
　バッテリーはまだ一年間以上使っていない
　セルモーターはデフォルトのまま。
　乙女回路（点火系）と妄想回路（exup）も変更済。
　ｅｘｕｐのサーボモーターも変更済。
　全て合わせると定格越えるが、ＨＩＤも点灯初期の安定しない１５秒間だけ２３０Ｗで、通常商事電力時は３５Ｗ×１だし、ＨＩＤが点いている間は片方のヘッド球は点けていない。
　ブレーキ／テールを構成するＬＥＤ素子は非常に高効率なため、わずかしか電気は喰っていない。
　コンピュータの消費電力はチップ自体が新しいので、更に小さくなっている。
　ステータ・コイルとレクチャーファイヤーレギュレイタの間のカプラー及び配線で、短絡している所も無さそうだ。
　と言う事でステータ・コイルを調べてみると、冷えている時は問題無いが暖まると極～たまに発生している筈の電気が途切れている。
　これが原因なようです。
　時々、休んでいたのか……。

FZR：「わたくしのは約５００００Ｋｍで壊れちゃったんで
　　　すね……」
狸穴:「そうらしい、ＦＺＲのコイルは疲れたんだろう。今
　　　まで一度も換えていない。でも並外れた負荷を掛け
　　　続ける事も無かったし。単純に、この個体の寿命と
　　　いうことなのだろう」
FZR：「わたくしと同型のほかのＦＺＲ２５０はいかがです
　　　か？」
狸穴:「お客さんの中で距離を走ったＦＺＲ２５０は、１３
　　　万キロくらい走った奴がいたけれど、電装系はコン
　　　ピューターとイグニッションコイルとメインスイッ
　　　チが壊れただけだったなぁ」
FZR：「わたくしが虚弱なのかしら」
狸穴:「さて……その他のＦＺＲ２５０でも８万～１０万キ
　　　ロ走ったモノとかいたけど、見方によっては消耗品
　　　の点火用のイグニッション・コイルくらいしか壊れ
　　　て無かったしねぇ」
FZR：「たまたまわたくしのステーター・コイルが弱かった
　　　だけですね。他は頑丈です」
狸穴:「そう言うことにしておこう」

　電気の部品はある日突然壊れてしまうので、困るのでした。
　何はともあれ、'８８に製造されてから時間は経っている。これから色々な所が壊れて来るのかなぁ……。
　今後はメーカのパーツの供給体制も含めてちょっと心配です。
　こう言う時は、並外れたタフな電装（原始的とも言う）を持つ某ＧＸ２？０とか羨ましいです。

　サンタさんに分けて頂いたパーツにより再生開始……。
　右アンダーカウルを外して、クランクケース・カバーを開けて、コイル・ユニットを取り出し交換して終了～。
　正常に充電されているかテスターで確認→ＯＫ。
　直りました。
　……次はどこが壊れるのかなぁ。

FZR：(マスターですわ）

マミアナ＋ＦＺＲｘ