ＦＺＲは相変わらず調子良く走っているように感じるのだが……ちょっと気になる事が。

FZR：「マスター、わたくしの発進時に何か変な感じしませ
　　　 ん」
狸穴:「……発進時だけ、な〜んか駆動系で少しだけコロコ
　　　 ロ音がするねぇ……」
FZR：「コレは……なんでしょうか」
狸穴:「『ピース』を塗布してあるのでチェーンの潤滑が悪
　　　 いということはないと思うが……スプロケットが減
　　　 ったかな？」

　見てみると後ろのスプロケットは減っていない。
　前側のスプロケットもチェーンを交換する際に新しいものに交換しているし……。
　どうしたのだろうか？

FZR：「もしかして……ミッションの軸受のベアリングの摩
　　　 耗では」
狸穴:「４７０００キロだしあり得ない事じゃないねぇ」
FZR：「だとすると、クランクケース分解ですか」
狸穴:「そうなるねぇ」
FZR：「大丈夫でしょうか」
狸穴:「判らん……とりあえずリアのショックにちょっと用
　　　 事があるので、その時にリア回り全部バラすから、
　　　 ２次駆動系をその時に点検してみるよ」
FZR：「お願い致します」
狸穴:「へいへい」

　ということで何やらまた故障の様子です。大したことじゃないと良いのだが……。
　シフトペダルのタッチも急に悪くなっている訳ではないので、ミッションに異状が発生している風ではない。
　だが、そろそろシフターの先に付いているシフトと、ドラムを引っ掛ける爪が減り始めている時期であることと、その爪の周辺にあるリテーニングスプリングもそろそろ交換しても良い時期なのでちょっと様子を見てみる事にした。
　ＦＺＲの使う駆動系はそれほどヤワには出来ていないので、問題無く動いている以上は大事にはなっていないと思うが、ほとんどの移動を都内の変速回数の多いところで乗っているので、消耗も早いのかも知れない。
　前回Ｏ／Ｈしてからも３万キロ以上走っているし、やはりメーターが５万キロに達したら一度ケースを開けてみるか……。ちょっと面倒。
　夏で水温計もかなり高い所に常駐しているから油温自体も高くなっているだろうし……ラジエターの水垢取りも兼ねてサーモスタットのテスト等もしてみよう。
　最近は車体回りを中心に点検していたので、エンジン関係はほとんど手付かずでオイル交換とプラグ交換くらいしかしていなかったのだ。
　４発あるとさすがにエンジンに手を入れるのも面倒なのでした。
　現在この音以外にはこれと言った問題も無いが、ピストンリングも薄いモノを使っているのでそろそろ張力が落ちていてもおかしくはないだろうし、替えておくか。
　乗れば減るし煤も溜まるのでした。

　とか何とか言っていたら、チェーンを良く点検してみたら……『ピース』は全部飛んでしまっておりました。
　音の原因は単純にチェーンの潤滑不良。
　ある一定の、ヌフワ�q／ｈ以上とかで走ると『ピース』は飛散してしまうらしい。
　潤滑性能はとても良いのだが、そこに残る性能は低いようだ。
　何かの配合比率が悪いのかなぁ？
　まだまだ甘い所があるのでした。
　モトクロスやスプリントな競技に使うには良いかもね。
　結局市販のチェーン・ルブを塗ったら音は止みました。
　難しいです。

FZR：「残念でしたね『ピース』」
狸穴:「ま、こんなもんだろ」
FZR：「またやり直しましょう〜」
狸穴:「焦る必要ないしね」

マミアナ＋ＦＺＲｘ