今まで一貫してカストロールのシントロンを３０００キロごとに交換して使って来たが、この冬を迎えるにあたり、初めてＳｈｅｌｌのオイルを入れてみた。
　入れてからそろそろ３００キロを走っている。
　当初、少し硬さがある感じがしたがエンジンにも馴染んで来たらしく、軽く廻り出した。
　結果は、◎。
　とても良いです。
　始動もシントロンより柔らかいし、オイルの廻りも早くフリクションロスも少ないので、少しだけ、楽。
　暖気しきって８０００ｒｐｍ以下でも、トルクが厚く加速に影響が出ている。
　８０００ｒｐｍから１８０００ｒｐｍまでの延びは、とても良くなってくれた。
　シフトも滑らかに決まってくれる。
　後は、このオイルがどのくらいの間、この性能を維持してくれるか……。
　このオイルを入れる際に迷ったのが、ｂｅ−ｕｐと言うオイルで、コレは４輪（一気筒あたり６２５ｃｃ）の方で使ってみて非常に良い結果が出ていた。
　ライフも長いし、パワーも出てロスも少ないオイルだ。
　ただし、ＦＺＲは湿式クラッチだし一気筒あたり６２ｃｃ近辺なので、合うかどうかわからなかったため、今回は見送り。
　クラッチカバーに付いている窓から覗くと、ｓｈｅｌｌ ａｄｖａｎｃｅは清浄しているらしく、黒くはなっているが状態は悪くなっていないようだ。
　このｓｈｅｌｌのオイル、もう少し一気筒あたりの排気量が大きいオートバイ用にも対応している、粘度指数の高い製品もあるので、大きなオートバイにお乗りの方にもお薦め。
　今回のテストは、冬季５０００キロ使ってみることにしたので、壊れたりしたらまたご連絡致します。

FZR：「大丈夫みたいです。マスター、普段より使用回転数が
　　　２００ ０ｒｐｍ分ほど高くなっていますよ」
狸穴:「な〜んか調子良いので回してしまうのだ」
FZR：「速度違反にご注意ください」
狸穴:「明日からまた普段通りに走る事にするか……点数ない
　　　 し」
FZR：「そうですね！　でもこのオイル、高回転域に入れば入
　　　るほどわたくしに合っているような感じですね」
狸穴:「そうなんだよ、困ったねぇ……もっと早く入れてみれ
　　　ば良かったかな？」
FZR：「シントロンも良かったですが、こちらの方が小さい
　　　エンジンのわたくしには合っているような気がします。
　　　ちょっとガスが薄いかも」
狸穴:「まあ、良かったねぇ〜」

　でも、売っている所が少ないのだ……。
　あっしは、江戸川区のドライバ-スタンド３階のオイル売り場で買いました。

　今回、何も書かなかったヤマハの純正オイルでも良いものが出ていて、たしかエフェロだったかな？　コレも良かったと記憶しています。念ため。

マミアナ＋ＦＺＲ