ア太郎号（ＳＲ５００改）の仕上げに入っているので、都内のアジトにてＦＺＲはジッと待機。
　昼に時々、エンジンを掛けに行ってやる程度なのでした。

FZR：「マスター、ア太郎さんの仕上げはいかがですか？」
狸穴:「もう少しで仕上る処だよ。脚も結構速くなってきた。
　　　 あとは立ち上がりで前が上がらなくなるように、リ
　　　 アサスのダンパーの細かいコントロールかなぁ」
FZR：「わたくしのようにモノショックだと良かったですね」
狸穴:「そだね〜。でもア太郎をモノショックにするための
　　　 資金がもう無いのだ……」
SR5：「あっしはコレでよござんすよ、充分耐力もつきやし
　　　 た」
狸穴:「オメーさんは本来、都内走っているのが一番似合い
　　　そうだが、本拠地はナンバーと違って和歌山だからな
　　　ぁ。向こう
　　　の高野山で頑張れ」
SR5：「へい、そう致しやす。あっしのマスターも、先日撮影
　　　して頂いた今のあっしを見て、いたく気に入ってもら
　　　えたようでやした」
狸穴:「そか、……良かったな」
FZR：「ア太郎さんのフロントタイヤはラジアルなんですね」
狸穴:「んだ。ＦＺＲはリアだけラジアルだから逆だねぇ」
FZR：「では、オーバーステアになるんですか？」
狸穴:「寝かし込んで開けているとオーバーステアだなぁ、
　　　でもコレが車体に合っているようだ」
SR5：「ちょいとオフローダーみたいな曲り癖でござんす」
FZR：「立ち上がり重視ですね」

　そのためにア太郎号には、ＳＲのドラムブレーキよりもずっと強力な前後のブレーキと、リアアームやＳＲＸの脚廻りが入っている。
　軽量化もかなり進めることができた。ＦＺＲと重量的には大して変わらない。

FZR：「ますたー、わたくしはいつになったら戻れるのでし
　　　ょうか？」
狸穴:「もうすぐ戻れるよ」
FZR：「次は《弐號》さんですね」
狸穴:「《弐號》は今、協力してくれている工場のＳＲＸの電
　　　装を全部借りて、外装やメーターなどは付いていない
　　　が、実走行テストに入っている」
FZR：「どんなかんじですか？」
狸穴:「良く曲るよ。でもトルクあり過ぎとリア軽過ぎで、
　　　少し変更を要しているかな」
FZR：「早く完成すると良いですね」
狸穴:「《弐號》は、ちょっと時間かかるなぁ。多分１１月ご
　　　ろかな」
FZR：「わたくしは、ここでもう少しお待ちしております」

マミアナ＋ＦＺＲ＋ア太郎（ＳＲ５改）