気温が高くなってきて、人間が暑いと感じる温度になって来ると、ＦＺＲの水温計も上限までたまに上がる事があった。
　実際にエンジン各部の油温や水温を別のプローブ温度計で測っても、この程度でもあまり問題はないのだが、たまたま持っていたバイメタルを使ってサーモスタットを改造してみた。

　ラジエターやエンジン内の水路もそろそろ水垢が溜まって来ている頃なので、薬品を使って洗浄する。
　洗浄したらドレンを開けたままホースで水を入れながら、エンジンを回しっぱなしにして薬品を外に流し出す。しばらく続ける。
　ラジエター自体を手持ちの容量の大きいモノに換えようとも考えたのだが、急に面倒になったので中止。ホースやステーを造らねばならんのだ。
　先日やったラジエターとキャップの圧力検査も問題なかったのでコレで良し。
　水温計の中のパーツを一つ交換し修理完了、清掃して戻す。
　水温計を外して気がついたが、メーターパネルが年式なりにやれて来て、汚くなって来ている。やむをえん……。
　組み直して水を入れてテストのためにご近所を走り回ると、水温が冬と同じ所で安定してくれた。成功である。
　もちろん、サーモスタットを別に改造しなくても、洗浄だけでこの結果は得られた筈だと思う。　
　ＦＺＲのエンジン発熱は２５０／ＩＬ４ということもあり、エンジン自体でかなり排熱されているし、発生するパワーも大して上がっていないのでコレで間に合うのだ。

FZR：「水回りの洗浄のお影でとても涼しくなりました。も
　　　 う、渋滞でも問題ありませんわ」
狸穴:「良かった良かった」
FZR：「これは秋水さんのときと同じですね」
狸穴:「そうだよ、ファンも回る回数が減る。もっとも、Ｆ
　　　 ＺＲに今入れているウォータポンプのギア比も少し
　　　 だけ高くしているから、コレで充分なのだ」
FZR：「マスターはアンダーカウルを外して乗らないのです
　　　 か？　わたくしとしては付いていた方が嬉しいので
　　　 すが……」
狸穴:「たしかに、アンダーカウルを外せば、乗ってる俺も
　　　 熱くないから楽だが、２５０だから我慢出来ないほ
　　　 ど熱くはならないから、これでいい」

　ＦＺＲの場合、アンダーレスにするとアッパーカウルが妙に浮き上がってちょっと貧乏くさくてカッコ悪い。
　フィルムと缶スプレーを買いに都内へ。
　梅雨明け宣言が出されてもう夏なので、渋滞は蒸し上がっております。
　水温計は赤い所まで行く事も無く、ちょっと上がる程度。もう大丈夫だ。
　メーカーはちゃんとＦＺＲの事を考えて間に合う部品を作ってくれていたのである。

マミアナ＋ＦＺＲ