もうすでに、この時期だとガソリンは夏用の設定になっていると思う。
　各社ごとのレギュラー・ハイオクたくさんの種類のガソリンが売られている。
　どのガソリンもほとんど同じだが少しづつ違う。
　どれがいいのかなぁ？
　という事で、ＦＺＲのエンジンを直してからいろいろとためしてみた。
　ここで、会社名を出してもいいのかどうかは全く気にしないことにして、書いてみます。（注：１９９９年現在の話です）

狸穴:「どれが一番美味しい？」
FZR：「ＳＨＥＬＬ／ＨＩＧＨ都内西部かなぁ。どれも似た
　　　 ようなものですが」
狸穴:「各社少しづつ違うなぁ。もっとも使用状況も近似程
　　　 度、気圧も気温も違うから余りあてにはならないが」
FZR：「アジア石油のレギュラーが一番多いようですね。そ
　　　 の次がＳＨＥＬＬ／ＨＩＧＨ。わたくし的にはＥＳ
　　　 ＳＯ／ＨＩＧＨなんか好きです」
狸穴:「フューエルタンクが１２Ｌしかないから、今度のギ
　　　 ア比でまた新たに効率の良い速度域を探さなきゃな」
FZR：「あと４Ｌあると楽ですね」
狸穴:「Ｅオイルはどうだ？」
FZR：「今入っているカストロールシントロン１０ｗ−５０
　　　 (ダッタカナ？)とてもよいです」
狸穴:「ＧＡＭＡＳ２添加剤も入れている」
FZR：「その添加剤、すごく効いてます。熱安定も良くなっ
　　　 たし」

　オイルに関してはこのエンジンでは夏と冬を考えた方が良いかもしれない。
　夏はシントロンで合っているが、冬は雨の日の事も考えると水温がかなり下がったままなので０ｗ−４０あたりが楽かも知れない。
　夏もシントロンでは油温が上がっていない間は少し硬いのか？
　２５０／ＩＬ４だとオイルにかなり左右される。
　交換サイクルは３０００ｋｍ程度。フィルターは６０００ｋｍ。
　２Ｌしか必要ないから交換も安くて助かる。

　ファイナルを5丁落とすと、今まで７０ｋｍ／ｈあたりで走っていた所を８５ｋｍ／ｈで流している。多分この少し下あたりの速度が、一番燃費が良くなる速度域だと思う。
　燃費はどのくらいまで上がるかなぁ？
　最高速は、まだやったことないから判らない。
　今度の点火系のスピードリミッター、外さない方がいいかな。
　もう少し緩やかに効くようにはしたい。デフォルトのリミッターはかなり唐突で危険〜。
　深〜いリーン・アングルのコーナリング中だと、かなりヤバイ。

FZR：「そういう使い方は、してはいけません……一応」
狸穴:「明日は荷物満載だ」
FZR：「それも……」

マミアナ＋ＦＺＲ